當前，北方港口5500大卡動力煤實際交易價格為475元/噸，到達廣州港的到岸價為550元/噸，與澳大利亞進口煤到岸價格相差無幾。在今年國內煤炭價格不斷下跌的大背景下，進口煤價格優(yōu)勢逐漸喪失；進入8月份，隨著內貿煤炭價格觸底企穩(wěn)，下游電廠加大了從北方港口下水煤炭的采購量和拉運量。此外，由于進口煤的海關、接卸、化驗等各項費用和時間成本的問題，以及相關政策對進口煤的限制，預計今年下半年，煤炭進口量較去年同期將有所降低。全年，我國進口煤炭達到3億噸左右，同比去年減少2700萬噸。
自從我國2009年成為煤炭凈進口國以來，煤炭進口量一路攀高。面對今年南方煤炭需求疲軟的態(tài)勢，進口煤與內貿煤互相壓價促銷，搶占市場份額，為環(huán)渤海煤價下跌起到推波助瀾的作用。上半年我國共進口煤炭1.598億噸，同比去年增長145萬噸，增幅很小。進入7月份，隨著國內煤炭價格大幅而又快速的下降，貿易商利潤空間縮小，大量煤炭進口企業(yè)被淘汰出局，保持觀望，進口煤對國內市場的影響程度已經有所降低。據數據顯示，7月份，我國進口煤炭2303萬噸，環(huán)比減少202萬噸，同比減少562萬噸。1-7月份，我國進口煤炭18289萬噸，同比減少了2.2%。
今年六月份中旬至七月底，隨著神華和其他煤炭企業(yè)價格比拼，環(huán)渤海煤價持續(xù)下跌，北方港口發(fā)熱量5500大卡煤炭平倉價下跌了60元/噸，跌到山西煤企成本線以下水平，很多煤炭企業(yè)虧損經營。截止8月份，北方港口下水動力煤到岸價與澳大利亞煤炭價格持平，標志著進口煤價格優(yōu)勢已經不再，國內煤炭再受青睞。
據廣東貿易商介紹：8月底，到華南的5500大卡澳洲煤市場到岸價為67美元，9月份到華南的價格最低也在68美元。而從下游來看，67美元的價格有人接盤，但是68美元的價格很少有人能接了，9月份，澳洲煤炭報價居高不下，貿易商接貨比較困難；在國內煤炭價格不斷下跌的情況下，進口煤價格優(yōu)勢逐漸喪失，貿易商進口的煤炭在南方港口出現滯銷。而部分沿海電廠如：粵電、珠江電廠、華能玉環(huán)電廠等電力企業(yè)已經對進口煤進行常態(tài)化采購，與進口貿易商形成長期的合作關系；南方接卸港如：防城港、廣州港、六橫島經常接卸10萬噸級大型外輪，下游對進口煤需求仍保持一定水平。部分電廠采購進口煤用于配煤使用，摻配煤種主要為印尼、越南等國煤炭。因此，進口煤不會大幅減少，更不會消失，已經成為國內電廠降低購煤成本、調劑煤炭質量必不可少的煤種。
近年來，由于我國出現大面積的霧霾天氣，國家已著手研究限制高硫分、低發(fā)熱量煤炭進口的管理辦法，即將出臺。去年至今，國家對煤炭質量要求日益嚴格。
目前，在國內，因環(huán)境保護的需要，華東、華南地區(qū)電廠對煤炭含硫的要求日益嚴格，其中廣州和上海最為嚴格。廣東電力企業(yè)對煤炭硫分控制在0.6%以下；上海市中心對硫分要求在0.6%以下；江浙一帶大部分地區(qū)對硫分要求略微寬松，控制在1%以下，但蘇州、杭州、南京等市中心對煤炭硫分要求在0.7%以下。據電力企業(yè)介紹，一些城市對電廠煤炭質量的監(jiān)管也越來越嚴，將測量儀直接設在電廠煙筒上；如果硫份超過0.6%，系統就會自動報警。
去年5月份，國家能源局發(fā)布了《商品煤質量管理暫行辦法（征求意見稿）》，對低質煤的使用進行特別規(guī)定；去年8月30日起，取消褐煤的零進口暫定稅率，恢復實施3%的最惠國稅率；去年11月份，國務院出臺《國務院辦公廳關于促進煤炭行業(yè)平穩(wěn)運行的意見》，提出加強煤炭進出口環(huán)節(jié)管理，減少低質煤進口；去年12月，《煤炭質量管理暫行辦法》（征求意見稿）出臺，擬針對劣質進口煤進行嚴格控制。今年8月份，中國煤炭工業(yè)協會表示，將盡快《商品煤質量管理辦法》。據初步估計，該辦法出臺實施后可能會影響每年8000萬噸進口煤，約占中國進口總量的1/4。關于進口關稅的傳聞再次升級，有消息說，進口煤關稅加征方法辦法將在9月1日推出，稅率保持在3-6%；對東盟國家不征稅；一起推出的還有《煤炭產品質量管理辦法》。隨著環(huán)保標準的日益提高，相關政策法規(guī)的出臺，我國政府將強制限制低質煤炭的進口，預計今年后幾個月煤炭進口量將受到一定影響。
國內方面，隨著市場的逐漸趨好，企業(yè)開工率的提高，國家刺激政策的發(fā)揮作用，煤炭需求將有所回升，目前，內貿煤炭價格已進入穩(wěn)定期。很多沿海電廠預計到國內煤價企穩(wěn)回暖，可能會小幅上調。從8月份開始，沿海電廠加大了北方港口煤炭的采購數量，助推國內沿海市場進一步趨好，沿海煤炭運輸更加繁忙。
摘自：中國能源網